发动机拉缸如何解决？

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，紧急时发生熔着性磨损，导致发动机启动困难或者自行熄火的问题。

发动机拉缸常会致使活塞组件损毁与气缸壁刮伤，假如发现得准时，那样送到修理厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加强活塞就好。假如气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗紧急，那也没修复的必要性，直接大修，更换新的套件，紧急时可能整个缸体都要换。

通常来讲，拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这类更换再加上工时费分分钟要上千，具体要看你汽车的修复程度和车价。事实上，真实需要费钱的是导致发动机拉缸的那些问题，诸如积碳、高温、润滑不好的等，这类涉及的修理项目就比较多了，修理成本一定也不少。

平时注意维持冷却水正常70℃~95℃,防止发动机过热；冬天启动前应采取预热手段；合理操作用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动；加大空气滤清器的养护，严防灰尘吸入气缸内；当令检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

汽车拉缸如何解决？

更换全部活塞环。

拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。是指活塞与汽缸相互运动导致紧急表面损伤,损伤缘由大多是因为运动部位的润滑油遭到局部破坏而导致的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

主要是什么原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的紧急磨损或是断裂导致原本紧密的汽缸由于引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,没办法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而导致的。

通常来讲要镗缸磨更换活塞活塞环，由于缸套拉伤就会导致活塞环气密性变差，就会出现烧机油某缸工作不好的等症状。

预防拉缸的手段：

大修后的发动机，必须要先经过磨合。维持冷却水正常温度70℃～95℃,防止发动机过热。不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

加大空气滤清器的养护，严防灰尘吸入气缸内。维护好润滑系统,预防机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。当令检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

水温过高发动机拉缸了如何解决

拉缸后需要更换缸套。

影响到发动机水温太高是什么原因有很多，比如散热水箱表层的脏物品太多，散热水箱后面的电子风扇损毁了，防冻液长期不更换等。

汽车的发动机是水冷的，水冷发动机是依赖防冻液在发动机内不断循环实行散热的。

防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。

在发动机刚起动的状况下，防冻液会实行小循环，这时防冻液不会经过散热水箱散热，如此子有益于发动机非常快的升温。

在发动机到了正常的工作温度后，防冻液会经过散热水箱散热，如此子可让发动机保持在正常的工作温度范围内。

防冻液长期用会发生冰点上升和沸点降低的情况，理所当然防冻液是需要按期更换的。

倘若长期不更换，会干扰发动机的正常运转。

在更换防冻液时，必须要将冷却系统内的旧防冻液放干净。

汽车发动机拉缸的维修办法

拉缸问题是汽车发动机的常见问题之一，有时由于用汽车的不注意就会容易产生这种现象，那样应该怎么样进行保养修理呢?以下是我为你收拾的发动机拉缸的维修，期望能帮到你。

发动机拉缸的维修

1.第一，检查挖掘机是不是缺少机油，必要时添加。

2.检查发动机气门与气门油封之间的间隙是不是过大?假如间隙大，机油就会通过间隙漏入发动机气缸内，导致发动机蓝烟现象。

3.检查发动机活塞与缸筒之间是不是缺少润滑油?假如发动机活塞与缸筒之间间隙变大，将致使活塞环对机油的密封性能降低，发动机机油窜入气缸，产生蓝烟。

4.检查挖掘机发动机增压器气道内有无积碳?假如积碳过多，会致使增压器工作负荷变大，增压器烧毁问题。

发动机拉缸的表现

1、润滑油上窜到气缸内引起烧机油;

2、排气管冒烟紧急;

3、发动机噪声异常;

4、发动机不可以正常工作甚至熄火。

怎么样预防发动机拉缸

1、对新机和大修后的发动机，必须要先经过磨合

在维持好润滑的条件下，根据转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合流程操作，然后 才能投入正式的负荷运转。

2、修理发动机办法要得当

要根据使用详解书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在维修上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。

3、行驶时注意察看发动机水温

维持冷却水正常温度70℃～95℃,防止发动机过热。冬天启动前应采取预热手段。

4、仔细呵护发动机

合理操作用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

5、按期更换空气滤清器

加大空气滤清器的养护，严防灰尘吸入气缸内。

6、保证润滑系统正常工作

维护好润滑系统,预防机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

7、确保不缺机油，机油水平要好

当令检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

拉缸的症状的确定

1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

2、驾驶员自报在用中没缺油、缺水，对发动机拉缸不可以负责;但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。

3、维修部门觉得维修中没镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业.

不会干扰气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能是什么原因活塞环的材质有问题;提供活塞环的材料配件部门觉得。活塞环是从正宗厂商购进的活塞环，没有品质问题;

4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没损伤。

发动机拉缸了如何解决？

拉缸是汽车发动机的常见问题之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成非常深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而致使气缸压缩重压减少，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱重压增大，紧急时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟紧急；发动机噪声异常；发动机不可以正常工作甚至熄火。

怎么样预防拉缸：

大修后的发动机，必须要先经过磨合。维持冷却水正常温度70℃～95℃,防止发动机过热。不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。加大空气滤清器的养护，严防灰尘吸入气缸内。维护好润滑系统,预防机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。当令检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

拉缸容易见到缘由：

1、发动机冷却系泄漏、缺水，未准时补充导致发动机过热；

2、机油重压过低，气缸密封性和润滑功能丧失；

3、活塞环断裂，刮伤缸壁；

4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；

5、活塞热变形紧急或烧顶熔化；

6、发动机长期高速或超负荷运转等。

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